秤臺整體強度高，抗扭和抗側向力能力強，大大提高了秤臺的使用壽命；

秤臺變形小，確保了優異的計量性能；

快速安裝使用，維護方便；

秤臺預拱，外形美觀；

高品質的鋼材原材料；

低外形秤臺結構，靈活選擇無基坑或淺基坑，節省基礎費用；

防轉設計，確保傳感器固定在合適的位置，方便維護；

臺面和U型鋼主梁連續焊接，內側與外界空氣隔絕，消除內部銹蝕，提高防腐能力，延長使用壽命；

縱/橫向限位能滿足客戶稱重需求，承受較大的水平沖擊力，并與固定體之間保持2-3毫米的距離，從而不影響稱量，造成差錯；

秤臺底部應力部位沒有焊縫，整體強度高；

正交各向異性結構，秤臺受載均勻，整體強度高，抗扭性能好；疲勞試驗檢測；

底面合一專業的汽車衡涂料確保秤體防腐蝕*；

*的油漆烘干生產線可滿足快速交貨要求
二手設備交易火熱工程機械二交易主要是舊機械買賣，2014年以來，新機銷售急速萎縮但二交易持續火熱。業內人士認為，形成二交易升溫的原因主要有以下幾個。首先，大量新機銷售后拉升市場二存量。2010年——2015年，我國十家工程機械上市公司的銷售總金額為8500億元，按照平均10年折舊，轉手率10%計算，我國二交易的交易額每年至少可達800億元（不包括日本和美國以其它渠道進口的二），入手年的新機一般較少進入二市場，使用兩年以上開始進入二市場。
近，鋼鐵行業新出了一個標準，通過差別化的價格手段來推動產能淘汰，包括通過差別化電價、行政手段來增加落后產能的運營成本，使他們經營不下去。船舶行業可以借鑒其他行業類似清理落后產能，保留*產能的做法。在如此慘烈的市場環境下，企業要如何求生存？夏曉雯表示，國家層面十分重視造船產業，不論是之前提出的“制造2025"，還是近出臺的《船舶工業深化結構調整加快轉型升級行動計劃（2016-2020年）》，都密切關注和支持船舶行業的發展。